Ningbo uoste įvykęs sprogimas stabdo tiekimą

Praėjusią savaitę vienas didžiausių pasaulio uostų – Ningbo-Džušano uostas Kinijoje – buvo uždarytas 60 valandų dėl sprogimo laive „YM Mobility“. Šis incidentas sukėlė nerimą visoje pasaulinėje tiekimo grandinėje, ypač dėl galimų vėlavimų ir spūsčių Azijos uostuose.

Incidento priežastis

Sprogimas įvyko penktadienį laive „YM Mobility“, priklausančiame „Yang Ming“ kompanijai. Šis sprogimas smarkiai apgadino laivą, kuris dabar bus atšauktas iš eksploatacijos trims mėnesiams. Kol kas sprogimo priežastis nėra aiški, tačiau, remiantis pirminiais duomenimis, gaisras kilo viename iš konteinerių, kuriame buvo ličio baterijos ir parabenai. Šis konteineris, kaip manoma, buvo naudojamas kaip šaldymo terminalo pakaitalas, nors jam nereikėjo elektros jungties.

Uosto uždarymo poveikis

Dėl incidento „Beilun Phase III“ terminalas Ningbo uoste buvo uždarytas 60 valandų, o tai dar labiau apsunkino jau esamą situaciją didžiuosiuose Azijos uostuose. Kiekvieną dieną Ningbo uoste perkraunama apie 100 tūkst. TEU konteinerių, o 2022 m. čia buvo perkrauta daugiau nei 33 mln. TEU.

Pasak logistikos ekspertų, šio uosto uždarymas dar labiau padidins jau egzistuojančias spūstis Azijos uostuose ir sukels papildomų vėlavimų vandenynų transportui, o tai paveiks tiekimo grandines visame pasaulyje.

Ilgalaikiai padariniai logistikai

Dėl šio incidento logistikos įmonės gali susidurti su ilgesniais laukimo laikotarpiais ir ribotu konteinerių, ypač pavojingiems kroviniams vežti, kiekiu. Anksčiau Kinijos uostuose buvo laukiama iki devynių dienų, o dabar šis laikas gali dar labiau pailgėti. Taip pat galimi vėlavimai kituose svarbiuose Azijos uostuose, įskaitant Šanchajų, Siamaną, Honkongą, Singapūrą ir Klangą.

Nors kai kurie ekspertai mano, kad šis incidentas neturės reikšmingos įtakos rinkai, didelė tikimybė, kad logistikos operatorių ir krovinių siuntėjų išlaidos padidės. Taip pat gali pakilti prekių pervežimo įkainiai, kurie šiuo metu yra mažesni nei praėjusiais mėnesiais.

Saugumo iššūkiai logistikos sektoriuje

Ningbo uosto sprogimas dar kartą atkreipė dėmesį į logistikos saugumą. Nors žmonių aukų nebuvo, situacija primena, kokios skaudžios gali būti pasekmės, jei tokie incidentai įvyktų toli nuo sausumos. Šis įvykis taip pat parodė, kad vienas sprogimas gali sutrikdyti pasaulines tiekimo grandines kelioms dienoms ar net ilgiau.

Saugumo problemos šioje pramonės šakoje vėl bus diskutuojamos, ypač po to, kai netrukus po šio įvykio įvyko dar vienas sprogimas – šįkart Kolombo uoste Šri Lankoje, kur sprogo konteineris laive „MSC Capetown III“, priklausančiame didžiausiai pasaulio laivybos įmonei MSC.

Šie incidentai tik dar labiau išryškina svarbą gerinti logistikos saugumo ir veiklos standartus visame pasaulyje.