Amerikos logistikos operatoriai: augimas ir iššūkiai

Pastaraisiais metais Europoje pastebima stipri Amerikos logistikos operatorių plėtra, kuri daro įtaką rinkos pokyčiams ir verslo rezultatams. Šios įmonės ne tik investuoja į regiono infrastruktūrą, bet ir pasirašo svarbias sutartis su tarptautiniais prekių ženklais. Pavyzdžiui, 2024 m. pirmąjį pusmetį vienos didžiausių logistikos įmonių – „C.H. Robinson“ ir „GXO Logistics“ – pajamos Europoje augo, tačiau jos susidūrė ir su iššūkiais, kurie lėmė kai kurių segmentų pelningumo sumažėjimą. Vis dėlto kai kuriose srityse stebime stabilų augimą ir optimistiškas prognozes.

„C.H. Robinson“ rezultatai: augimas ekspedijavimo segmente

„C.H. Robinson Group“, viena didžiausių Amerikos logistikos įmonių, 2024 m. pirmąjį pusmetį užfiksavo 89 mlrd. dolerių pajamų – 15 proc. mažiau nei pernai. Šis pajamų kritimas buvo tiesiogiai susijęs su kelių transporto tarifų mažėjimu Šiaurės Amerikoje. Įmonės vadovybė pripažino, kad mažėjanti paklausa rinkoje ir per didelis sunkvežimių kiekis buvo pagrindinės šio sumažėjimo priežastys.

Tačiau „C.H. Robinson“ pasaulinio krovinių ekspedijavimo segmentas buvo žymiai pelningesnis. Šio segmento pajamos 2024 m. pirmąjį pusmetį išaugo 13,4 proc., pasiekusios 1,78 mlrd. dolerių. Veiklos pelnas taip pat ženkliai šoktelėjo – net 21,4 proc., arba 72,5 mln. dolerių. Šį augimą daugiausia lėmė didėjantys jūrų transporto tarifai. Pavasarį jūrų krovinių vežimo tarifai sparčiai augo, ir tai turėjo teigiamos įtakos bendrovės pelningumui.

Tuo tarpu Europos kelių transporto rezultatai buvo priešingi – bendrasis pelnas šioje srityje sumažėjo 23,3 proc., atspindint Europos logistikos rinkoje vykstančius pokyčius. Nors Europos kelių transporto segmentas susiduria su iššūkiais, ekspedijavimo veiklos augimas rodo, kad „C.H. Robinson“ veikla regione gali būti perspektyvi, jei tinkamai bus išnaudotos galimybės.

„GXO Logistics“ augimas: sandorių logistika dominuoja

Kita didelė Amerikos logistikos įmonė „GXO Logistics“ per pirmąjį 2024 m. pusmetį gavo 5,3 mlrd. dolerių pajamų – 12 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį. Tai rodo, kad sandorių logistikai, kurioje specializuojasi „GXO“, sekasi geriau nei kai kurioms kitoms logistikos veikloms, pvz., transportui ir ekspedijavimui.

Didžiausia „GXO“ rinka Europoje yra Jungtinė Karalystė, kurioje įmonė uždirbo 2,2 mlrd. dolerių pajamų. Tai rodo stiprų „GXO“ įsitvirtinimą šiame regione, kuris jau daugelį metų buvo strategiškai svarbus. Kitos svarbios „GXO“ rinkos apima Nyderlandus, Prancūziją, Ispaniją ir Italiją. Tačiau Prancūzijoje pajamos per metus sumažėjo, kas atspindi regioninius skirtumus Europoje.

Nors „GXO Logistics“ pajamos augo, bendrovės EBITDA antrąjį ketvirtį išliko panaši į ankstesnių metų lygį ir siekė 187 mln. dolerių. Tuo pačiu metu grynasis pelnas smarkiai sumažėjo – net 41 proc., palyginti su ankstesniais metais. Bendrovės vadovybė nurodo, kad šis sumažėjimas daugiausia susijęs su didesnėmis išlaidomis ir tam tikrais rinkos pokyčiais.

Nepaisant šių iššūkių, „GXO Logistics“ pasirašė keletą svarbių sutarčių Europoje, įskaitant 20 metų trukmės susitarimą su „Levi’s“ Vokietijoje bei logistikos paslaugų teikimo sutartį su „Tchibo“. Taip pat svarbu paminėti, kad „GXO“ įsigijo Jungtinės Karalystės logistikos operatorių „Wincanton“, o tai žymiai padidino įmonės veiklos apimtis regione.

Pasaulinės logistikos tendencijos

Amerikos logistikos operatorių veikla Europoje atspindi pasaulines rinkos tendencijas. Vis daugiau logistikos įmonių plečia savo veiklą tarptautinėse rinkose, siekdamos diversifikuoti savo pajamas ir sumažinti priklausomybę nuo vietinių rinkų. Europa, su savo išvystyta infrastruktūra ir didžiuliais rinkos poreikiais, tampa viena iš svarbiausių vietų tarptautinėms logistikos įmonėms.

Vis dėlto šie operatoriai susiduria su iššūkiais, kuriuos sukelia ekonominiai pokyčiai, politiniai sprendimai ir konkurencijos spaudimas. Tarifų svyravimai ir krovinių vežimo apimčių mažėjimas kai kuriose srityse gali turėti neigiamą poveikį bendriems finansiniams rezultatams. Nepaisant to, tokios sritys kaip jūrų transportas ir sandorių logistika išlieka stipriomis augimo varomosiomis jėgomis.

Amerikos logistikos operatorių veiklos rezultatai rodo, kad jie yra pasiruošę išnaudoti augimo galimybes Europoje, tačiau kartu jiems reikia spręsti su rinkos pokyčiais susijusius iššūkius. Galimybės, kurias siūlo tokios sutartys kaip „Levi’s“ ar „Wincanton“ įsigijimas, rodo, kad šios įmonės siekia ne tik išlaikyti, bet ir didinti savo pozicijas globaliose rinkose.